战列舰系列----海上怪兽，日本大和号战列舰

2026-01-02 07:00 来源：旺达屋点击：

战列舰系列----海上怪兽，日本大和号战列舰

大和级战列舰（英文：Yamato Class Battleship），是20世纪30年代日本帝国海军设计建造的最大一型战列舰。

大和级战列舰首次采用球鼻艏设计，全舰装甲防护厚重，舰上装备9门460毫米大口径主炮、12门155毫米副炮和156门25毫米高射炮，由总功率高达15万马力的4台蒸汽轮机驱动，配有光电和雷达探测系统。该舰满载排水量达72810吨，是世界舰船史上最大的战列舰。

大和级战列舰原计划建造四艘，实际建成两艘。1934年日本开始设计该级战列舰，1937年11月4日该级首舰大和号战列舰开工，1940年8月8日下水，1941年10月出海试航，1941年12月16日大和号舰正式服役，1945年4月7日大和号舰被美国海军舰载机击沉。大和级二号舰武藏号战列舰于1938年3月29日开工，1940年11月1日下水，1942年8月5日服役，1944年10月24日被美国海军舰载机击沉。

大和号战列舰其实是属于四艘大和级战列舰的其中一艘，大和号战列舰人类海军军舰史上规模最大的一级战列舰了。大和号战列舰，舰长为263米，满载排水量为72810吨。

大和号战列舰的战力也是非常强悍的。大和号战舰总共安装了三座三联装94式45倍径460毫米的舰炮，也就是说它拥有9门主炮，而这9门主炮的口径比起普通的战列舰来说，要大很多，在当时世界上的所有战列舰中，主炮口径能够达到460毫米的根本没有，所以大和号战列舰在这方面是可以傲视群雄的，就连大和号的副炮口径也有155毫米。

大和号装备的装甲也是非常厚重的，是战列舰历史上装甲最厚的一款战列舰。防弹能力非常强，正面的装甲防护层厚度达到了650毫米，战列舰舷侧的装甲也有410毫米。在重点部位，比如弹药库以及炮塔等地，大和号都做了非常仔细的防护，很多重要部位哪怕用460毫米的大炮轰击也是能够承受的。

大和号这艘巨无霸战舰，日本人在制造它的时候可以说是费尽了心力，既要造好还要保密；但造好了，又不舍得用，大部分时间抛锚在海上，实战经验不多；后来美国人打到冲绳，没办法，日本只好孤注一掷派上了大和号，结果当然是悲剧的。

大和号是在吴海军工厂建造的，这个吴海军工厂是个非常大且能力全面的兵工厂，舰艇上所有舾装品它都能自己制造。为了建造大和号，吴厂的二个制甲所，就是专门制造钢板的，担心产能不足，专门从欧洲进口了许多设施，包括一点五万吨的水压机和大型平炉；他们还专门改建了大船坞，这个船坞造过扶桑、长门、赤城等大舰，为了大和号，他们又挖深了许多，扩大不少，装了几部大型龙门吊，然后还在坞上面造了个大屋顶，所以工人们把这里叫“大屋根“。大和号上的动力系统庞大复杂，它的高压蒸汽轮机由横须贺和佐世保两个海军工厂各造一台；低压蒸汽轮机由吴厂和广厂各造一台，硕大无朋的螺旋桨由广海军工厂制造，其它的基本都是吴厂自己的事了。

二战时期，世界上已经发明电焊技术，日本也掌握此项技术，但由于对焊接后的船体到底能有什么样的承受力，也没做过破断试验，即使有数据他们也不敢轻易相信，所以大和号和武藏号都采用传统的铆接技术，只是在上层建筑和住舱等非关键部位用了电焊。据记载，大和号共用了大铆钉6153530根，武藏号用了6491250根，铆钉直径4公分，如果打坏一个，拆下来要一天。由此可见，这两艘大舰的建造难度。1937年11月4日，大和号的第一根船底龙骨铺下，大屋根里开始忙了起来。

为了对外保密，日本人想尽了办。他们几乎把船厂封闭了起来，凡是能看到船厂方向的地方都有宪兵把守，船厂对面山上建起一道高墙，好好的海景房变得啥也看不到。对于图纸更是严格保护，一张都不能少，有一个年轻绘图员疏忽烧了一张，说不清了，后来这个小伙子坐了几年牢，失踪了。武藏号是1938年3月29日开建的，各方面和大和一样，尤其保密工作，有过之而无不及。武藏是在船台上建造再下水，他们怕舰体太重，把装甲上舰的工作放在了下水之后，这一点和大和不一样。

这两个大家伙造好后，日本人犯难了，怎么用啊，就是长门和陆奥，他们都不舍得用。大和号下水那天，正好是日本海军偷袭珍珠港的第二天。日本和美国已经开战了，别的小军舰还好说，这些大家伙要是被打沉了，影响可不是一点二点；而海上的几场战已经明显说明，大炮巨舰不管用了，战场是航空兵的天下；远距离炮击不现实，因为别人不和你炮击。护航也不合适，有点大材小用的意思。

大和舰和武藏舰水深要求高，日本能适合他们吃水要求的码头不多，南亚那些国家更是几乎没有，没法子，大和号只好长期在锚地停着，武藏号也是在南太平洋的特鲁克锚着。他们舰上生活设施非常好，还学着西方海军，讲究礼仪，要三天洗一次澡，平时喝咖啡、吃西餐、喝红酒汽水等，而陆军现在被美军追着打，连土都没得吃，军官们饿得哭。陆军的将领们本来就对海军有意见，再加上叫海军支援火力，帮助运送给养，十有八九被回绝，于是对海军不满的告状信基本是大本营天天要处理的事。他们还把这两艘舰叫“大和饭店”和“武藏御殿”，就连海军自己也有意见，他们不屑地叫这些大舰“驻岛舰队”。

大和是日本海军联合舰队的旗舰，山本五十六就以此为家，他也对这种现象不满，但他也不敢贸然把这些大舰派到战场。山本其实反对造这样的大舰的，他是航空兵部部长时就很激烈的反对，因为这样的大舰造价一艘可以造两艘重型航母。他所在的航空兵部就说：世界上三大马鹿之一就是大和，另外两个是埃及的金字塔和中国的万里长城。这样别别扭扭地过了几年，山本五十六在南洋摔死了。

舰艇的作战能力是个整体能力，这一点在一艘作战舰上体现的最为明显，短板效应在这里体现得最为淋漓尽致，比如躲避鱼雷，训练水平高的操舵手提前一点，敏捷一点，舰的生命可能就保住了；损管兵反应快一点，到位早一点，可能下一个爆炸就不会发生，而平时训练战斗中的磨合是提升能力的唯一途径。像大和、武藏这样无所事事地闲着，战斗力有多高是一个相当令人怀疑的事。上次我说的那般诡异的雪风号，总是死不了，一方面有运气好的成分，另一方面也反映了他们的训练水平高，在一次夜战中，他们第一个发现美军就是例子，旗舰装备无论如何都比它好，为什么发现不了呢？旗舰死的不怨。大和、武藏这么稀里糊涂地看别人打仗，自己上战场就不会有个好。

战舰大和同武藏舰桥背面对比，左边为大和号1941年9月22日在吴工厂舾裝舰桥，右边为武藏号1944年6至7月在伊予滩，此时舰桥上已经加装了21号电探。

1944年10月，武藏号参加“捷1号”作战计划，所谓“捷1号”作战，是日本军部在想收缩又不想丢南洋地盘做的一个模棱两可的计划，分1、2、3、4号，作战方向不一样。这时海军的联合舰队的司令是丰田副武，之前的山本五十六、古贺峰一都摔死在南太平洋小岛。武藏号参加了这次战斗，它编入栗田健男的主要攻击编队。这个编队一进入锡布延海，就被美军飞机咬上了，武藏是重点目标。经过不写了，如果有兴趣，看《莱特湾海战——日本的孤注一掷的求“和”之战》，这是我前几天写的关于这场“捷1号”作战的文章。武藏号最后的结局是1944年10月24日晚7点35分，遍体鳞伤的武藏号发生自爆，沉入菲律宾锡布延海，包括1021名官兵。他一共中了20枚鱼雷、17颗航空炸弹。

1945年4月7日，大和号作为第二舰队旗舰，带着日本海军联合舰队几乎所有的兵力，在“专克队友”的雪风号的护航下，向冲绳进发，执行自杀式特攻的“菊水作战”，之所以说是自杀式攻击，因为他们没有一架飞机对抗美军的飞机，可以说这是一场注定要全军覆没的出击。从12时31分，美国海军的飞机对大和号发起了第一个波次攻击波开始，到14时17分，大和号发生殉爆止，大和号被鱼雷命中12次，被航空炸弹9次命中爆炸。14时23分，大和舰再次发生爆炸，旋即沉没，包括日本第2舰队司令伊藤正一中将在内2767人全部阵亡。

1945年4月7日4月7日凌晨，美国潜艇在九州岛西南海面发现了这支舰队。12时31分，美国海军发出的第一个攻击波，美国飞机集中攻击“大和”号左舷，有4枚炸弹落到了“大和”号第3号主炮塔附近，其中2枚225公斤炸弹穿透了后部主甲板爆炸，将战舰后部的155毫米副炮和预备射击指挥所炸毁。12时43时，大和舰左舷前部被1发鱼雷命中，“大和”号航速降至22节。图为以时速27节急转弯。

13时35分，美军第二攻击波飞机到达。13时37分，“大和”号舰体左舷中部被3条鱼雷命中（分别命中143、124、131号肋骨），使其舰体左倾达7-8度。几乎与此同时，由于美机投下的一枚450公斤重的航空炸弹炸毁了“大和”号排水阀门，使该舰无法进行排水作业，航速降至18节。13时44分，左舷中部又被2条鱼雷命中，使左倾增加到15-16度，这使该舰的大口径高炮无法使用。14时01分，美机3颗航空炸弹击中左舷中部。14时07分，一条鱼雷还击中右舷150号船肋。14时12分，大和舰左舷中部和后部又被2条鱼雷命中，舰体倾斜达16-18度。图为规避美军攻击。

14时15分，大和舰左舷再中1雷，航速渐渐减至7节。舰长被迫发出了弃舰令。14时23分，大和舰突然发生主炮弹药库大爆炸，葬身海底，全舰2498名官兵（连同司令部人员共有2767人）中仅有269人获救（另有7名司令部人员获救），其沉没地点在日本九州岛南西50海里，德之岛西北200海里，东经128度04分，北纬30度43分。图为1945年4月7日大和号沉入海中并爆炸，在海面产生巨大的蘑菇云。

二战时，日本海军界曾流传一个笑话，世间有三样最无用的东西：埃及的金字塔、法国的马其诺防线和日本的大和号。