​宜兴高铁郑万联络线只能是川渝东出大通道，宜昌北上还得借助襄荆

宜兴高铁郑万联络线只能是川渝东出大通道，宜昌北上还得借助襄荆

在很长一段时间中，郑万高铁宜兴联络线被宜昌宣传的是宜昌北上的重要通道，但只要稍微看一下兴山方向的接入方式就会明白，宜昌方面说的话有多么不靠谱。

宜兴联络线接入郑渝兴山站

首先，从理论上讲宜兴高铁郑万联络线建成后，宜昌方向开往兴山的列车在兴山站掉头，然后借道郑渝高铁北上，到华中、华北等地完全没问题。并且可以在很大程度上缓解郑渝高铁湖北段客流不足的情况，毕竟宜昌市区的人口还是不少。但事实是如果宜昌北上的车走这条路，到兴山后必然调头，这也会极大降低兴山站的效率，如果这样的车次多了就直接形成梗阻。外加呼南通道重要组成部分的襄荆段将在2026年开通运营，呼南通道在襄阳枢纽顺向接入郑渝高铁。届时宜昌可藉由武宜+襄荆+郑渝通过郑州枢纽到华中、华北地区。

襄荆联络线接上郑渝正线

另外，在宜涪高铁通车前，宜兴高铁会作为川渝东出主要线路，也就是说即便宜昌想通过宜兴北上也不大可能！这直接让宜兴联络线的利用率下降，并且增加宜昌人民北上的成本！